南海自古以來(lái)就是海上絲綢之路的黃金水道，自唐朝以來(lái)海南逐漸成為海上絲綢之路傳播往來(lái)的避風(fēng)港中轉(zhuǎn)站和必經(jīng)之路，海南更是見(jiàn)證了海上絲綢之路黃金航道的繁榮歷程。
經(jīng)濟(jì)全球化正不斷深入前行，海南的物流業(yè)該何去何從？12月1日，為期兩天的以“智慧、聯(lián)接、革新”為主題的2016博鰲國(guó)際物流論壇在博鰲舉行，2000多位物流專(zhuān)家和代表研究探討物流發(fā)展，對(duì)海南物流業(yè)發(fā)展前景提出不少好點(diǎn)子、好建議——
良好區(qū)位 利好政策 海南物流業(yè)欲騰飛
隨著我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的提出和推進(jìn)，貿(mào)易與投資在海上絲綢之路再度活躍，海南省也正在積極融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，發(fā)展物流業(yè)是必然選擇。
優(yōu)良的區(qū)位條件，對(duì)物流業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。當(dāng)前，我省擁有秀英港、新海滾裝運(yùn)輸和粵海鐵路南港，是海南陸島運(yùn)輸聯(lián)接國(guó)家鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)的物流大通道；地處地中?！h(yuǎn)東、東南亞—中國(guó)、澳洲—東亞等國(guó)際航運(yùn)航線(xiàn)必經(jīng)之地；緊靠東盟各國(guó)，處在中國(guó)和東盟的核心位置，將成為聯(lián)結(jié)東盟與中國(guó)市場(chǎng)的重要橋梁和紐帶。
與此同時(shí)，海南省交通基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善。在港口方面，已基本建立以?？诟邸⒀笃指蹫殡p核的區(qū)域性航運(yùn)樞紐格局，建成洋浦兩個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱、兩個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)泊位；建成三亞郵輪碼頭8萬(wàn)噸、10萬(wàn)噸級(jí)碼頭各1個(gè)，15萬(wàn)噸級(jí)碼頭兩個(gè)，22.5萬(wàn)噸級(jí)碼頭正在緊張施工，完工后能滿(mǎn)足世界上最大郵輪靠泊條件；已建成馬村港二期兩萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位。
此外，在航空方面，海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)148條國(guó)內(nèi)外航線(xiàn)，三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)航線(xiàn)112條國(guó)內(nèi)外航線(xiàn)，東部有博鰲機(jī)場(chǎng)，基本完成了東南亞航空網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建；同時(shí)，全市還建成了以東環(huán)高速鐵路和西環(huán)客貨共線(xiàn)鐵路組成的環(huán)島高速鐵路……
全省擁有交通、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政、快遞等企業(yè)法人單位1453家，第三方物流企業(yè)約占規(guī)模以上物流企業(yè)的10%。同時(shí)，海南國(guó)際旅游島上升為國(guó)家戰(zhàn)略，設(shè)立洋浦保稅港區(qū)和海口綜合保稅區(qū)，實(shí)施26國(guó)旅游團(tuán)入境免簽政策，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。
不只是良好的區(qū)位條件，我省的利好政策，也大大加快了物流業(yè)的快速發(fā)展。
“去年，我省將物流業(yè)列為“十三五”時(shí)期重點(diǎn)發(fā)展的十二大產(chǎn)業(yè)之一，出臺(tái)物流業(yè)發(fā)展實(shí)施方案等一系列措施，港口、環(huán)島高速鐵路、高速公路網(wǎng)、機(jī)場(chǎng)等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯改善。”省商務(wù)廳副廳長(zhǎng)程瑗說(shuō)。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海南省社會(huì)物流總額673.18億元、占GDP的18.19%，其中港口貨物吞吐量1.5億噸、集裝箱吞吐量152萬(wàn)標(biāo)箱。
三大發(fā)展重心 帶領(lǐng)海南物流業(yè)走向未來(lái)
最近出臺(tái)的《海南省“十三五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)》中指出，預(yù)計(jì)到2020年海南省物流增加值年均增長(zhǎng)1%，占GDP的6.6%，物流成本降到16%以下。為達(dá)到目標(biāo)，海南省將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重心放在現(xiàn)代物流業(yè)空間布局、航運(yùn)樞紐建設(shè)以及“互聯(lián)網(wǎng)+”物流信息化體系建設(shè)三個(gè)方面。
未來(lái)，海南將不斷完善現(xiàn)代物流業(yè)空間布局。根據(jù)我省總體規(guī)劃綱要、城鎮(zhèn)空間格局、產(chǎn)業(yè)布局以及功能定位，統(tǒng)籌規(guī)劃全省?？?、洋浦雙核心樞紐；三亞、東方、瓊中次樞紐；?？?、洋浦、三亞、東方、瓊中灣嶺五大物流集聚區(qū)；六大物流園區(qū)；市縣物流節(jié)點(diǎn)；物流配送末端的物流空間布局。
綜合規(guī)劃布局物流集聚區(qū)，構(gòu)建水路、公路、鐵路、航空等多式聯(lián)運(yùn)體系，加快打造面向東南亞，連接泛珠省市和地區(qū)的區(qū)域性航運(yùn)樞紐、物流中心和國(guó)家級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市；構(gòu)建水水中轉(zhuǎn)為主的公水多式聯(lián)運(yùn)體系，把洋浦打造成面向東南亞，連接北部灣的區(qū)域性航運(yùn)樞紐和物流中心；構(gòu)建民航、公路多式聯(lián)運(yùn)體系，以三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基礎(chǔ)，把三亞新機(jī)場(chǎng)打造成面向東南亞，連接大洋洲的國(guó)際貨物航空中轉(zhuǎn)重要節(jié)點(diǎn)；依托八所港，構(gòu)建公鐵水多式聯(lián)運(yùn)體系；依托海口至瓊中、萬(wàn)寧至洋浦高速公路以及海榆中線(xiàn)公路等，構(gòu)建以瓊中為核心、輻射周邊市縣的公路貨物中轉(zhuǎn)中心。
為加快航運(yùn)樞紐建設(shè)，接下來(lái)全省將加快推進(jìn)以?？诟酆脱笃指蹫殡p核的樞紐港建設(shè)；做好?？诟垴R村港區(qū)三期、四期擴(kuò)建工程前期工作，力爭(zhēng)2018年實(shí)現(xiàn)?？诟蹍^(qū)集裝箱碼頭整體搬遷和建成郵輪碼頭；加快推進(jìn)三亞鳳凰郵輪母港二期工程建設(shè)；加快?？诟鄣取耙粠б宦贰毖睾８劭诘幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成集裝箱生產(chǎn)能力，構(gòu)建服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略的貨物中轉(zhuǎn)、分撥、補(bǔ)給節(jié)點(diǎn)；加快推進(jìn)航空樞紐港設(shè)施建設(shè)；推進(jìn)海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建、建設(shè)，抓緊三亞新機(jī)場(chǎng)、儋州支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的選址和工程可行性研究，積極推進(jìn)島內(nèi)通用機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃和布局。
不僅如此，我省還將構(gòu)建“ 互聯(lián)網(wǎng)+”物流信息化體系。加快推進(jìn)區(qū)域基礎(chǔ)交換點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)的對(duì)接和物流信息互聯(lián)互通；優(yōu)化信息平臺(tái)建設(shè)，建設(shè)面向供應(yīng)鏈一體化的企業(yè)聯(lián)盟信息平臺(tái)、提供第三方物流服務(wù)平臺(tái)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)在線(xiàn)交易平臺(tái)，集成交通運(yùn)輸資源公共信息平臺(tái)、整合口岸資源物流公共信息，推進(jìn)跨境電子商務(wù)、農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展，全面提高物流信息化水平。
海南省現(xiàn)代物流業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，居民消費(fèi)升級(jí)步伐不斷加快，這為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。
專(zhuān)家建議
■中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)楊洪義
海南省不僅有著美麗的自然風(fēng)光和保持了良好的生態(tài)環(huán)境，更是憑借自身的特殊的地理位置，大力推動(dòng)著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。海南省作為21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要結(jié)點(diǎn)和連接祖國(guó)大陸輻射東南亞的橋頭堡，正在努力建設(shè)面向東南亞連接北部灣，服務(wù)于中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)的連南接北區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心和物流中心。可以說(shuō)海南省物流業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)良多，蘊(yùn)藏著巨大的潛力。
■省交通廳副廳長(zhǎng)姚建勇
海南省非常重視物流業(yè)的發(fā)展，把海南物流業(yè)納入我們十二大產(chǎn)業(yè)之一，并制作“十三五”規(guī)劃“一帶一路”物流業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。基礎(chǔ)設(shè)施也不斷建設(shè)加快，我們引進(jìn)了如京東、臨安物流等；我省自己出臺(tái)了一個(gè)政策支持的措施，每年都出資六千萬(wàn)到九千萬(wàn)的補(bǔ)助來(lái)對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)平臺(tái)的建設(shè)，新企業(yè)的進(jìn)入包括信息化建設(shè)各方面都進(jìn)行了補(bǔ)貼，省這一級(jí)對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行補(bǔ)貼，我們?？谑幸矊?duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼。政府的多項(xiàng)措施使海南的物流業(yè)得到很大的發(fā)展，也惠及百姓。
